摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城迷你的问题，于是小编就整理了6个相关介绍长城迷你的解答，让我们一起看看吧。有谁买了长城迷你suv，谈谈对这车的使用感觉和油耗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城迷你的问题，于是小编就整理了6个相关介绍长城迷你的解答，让我们一起看看吧。
- 有谁买了长城迷你suv，谈谈对这车的使用感觉和油耗？
- 长城迷你suv百公里油耗？
- 长城mini排放标准？
- 长城迷你suv水温高什么情况？
- 长城迷你suv和雪福来乐驰比较哪个好？
- MINI到底会不会由长城进行国产？
有谁买了长城迷你suv，谈谈对这车的使用感觉和油耗？
今天上网，看到你的问题，正好我也买了长城迷你SUV，绿色的，刚提了不久，车瘾还没玩过来呢。
前两天我特意估算了一下油耗，大概在6L，如果出了磨合期应该在5.5L左右吧，希望和宣传的一样省油。
刚开始不知道有车个车，一个偶然的机会看到了，本来就听说长城汽车造SUV比较好，尤其是哈弗，质量稳定，因此看到迷你之后，样子不错，手头比较紧，价位实在，而且功能全，还是SUV，所以叫下手买了。
现在开起来还不错，基本没有什么毛病。
长城迷你suv百公里油耗？
长城迷你SUV百公里油耗为7升。
长城迷你SUV又叫长城M1，是中国最小的四驱SUV车，该车已经停产，所以配件不好买。长城M1的侧面设计用不同的颜色勾勒出异形线条，前后呼应，综合油耗虽然为百公里7升，但个人驾驶习惯对这个影响很大^[
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用。
长城mini排放标准？
1 长城mini的排放标准是国五标准。
2 国五标准是中国针对汽车排放的最新标准，要求汽车尾气排放的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物等污染物的排放量都要控制在一定的范围内。
3 与此同时，国五标准也规定了汽车燃油的硫含量、汽车噪音等方面的要求，以保护环境和人民健康。
长城mini排气处理经过了两极催化大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统的运用使得长城迷你的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准。
长城迷你suv水温高什么情况？
可能有以下几种情况：
水箱表面或水箱及发动机其他部位积攒了过多的脏物。
节温器故障。
水泵故障，无法使冷却液在冷却系统中正常循环。
散热风扇故障，无***常运转，导致热量无法散出。
冷却液不足或泄露。
请根据具体情况排查并解决问题，必要时寻求专业维修人员的帮助。
长城迷你suv和雪福来乐驰比较哪个好？
长城迷你是SUV，雪佛兰乐驰是微信轿车，用途不一样长城是国产品牌，乐驰是合资品牌 一般来说合资品牌质量会好些国产品牌里面长城的质量还是比较靠前的如果考虑走山路或者郊游什么的就要选择长城迷你SUV，并且还有四驱可选除此以外，就选乐驰希望能帮到你
MINI到底会不会由长城进行国产？
前不久，长城被爆出与宝马将展开合作，即将合资建厂生产国产MINI。如果一旦成功，这将是宝马在华建立的第二个合资项目，而长城汽车也将打造自己的合资史。可是就在人们期待“长城MINI”现身的时候，网上却传来了最新消息——长城与宝马合作停摆。这是怎么回事呢?
长城与宝马合作面临终止
尽管此前最早透露消息的常熟官员此前曾言之凿凿的表示宝马将与长城合作建厂，并很可能将厂区建立在常熟地区。也正是以此为契机，外界才了解到了长城即将与宝马合资建厂的消息。但据最新消息显示，长城与宝马的合作面临巨大的问题，很可能将就此终止。
据国内媒体车云透露，一位接近宝马的消息人士表示：“目前，MINI在宝马内部已经无人推动，应该已经停摆。”并且还说到：“宝马方面，负责MINI与长城项目的是德国的’钦差大臣’，他在中国推动一项谈判难度可想而知;而宝马内部有传言称康思远(宝马大中华区总裁兼首席执行官)似乎将回德国，目前很多公司重大决定已经不参与讨论。”
消息人士还解析：“目前这个项目几乎已经被搁置。实际上从那时起MINI与长城的项目，在宝马内部推进就非常困难”
其实在此次的长城与宝马的合作过程中，相对于宝马而言，长城其实更需要这个项目。多年以来的快速发展，使得长城迫切需要突破中低端汽车市场，而与宝马这种国际大牌合资无疑快速提升品牌价值的良机。但正是由于合作关系的不平衡，意味着如果一旦是主动权在握的宝马方面出现停摆，另一方的长城将无计可施，只能面临合作终止的尴尬。
国产MINI还有希望吗?
有些人或许会担心，如果真的宝马与长城合作无望，那么我们是不是就看不到国产MINI了呢?其实大可不必，宝马对于与长城合作热情度不够，主要是由于除了长城以外还有其他带选项。宝马有很多选择，事实上也与多家企业进行了洽谈，只是长城私下透露了这个消息，被媒体进行放大化，误认为一定会和长城合作。但是对于将MINI国产化，宝马的想法还是更急迫切的。
MINI 在2016年全球销量为36万辆，而在中国这个全球最大的汽车市场份额仅贡献了十分之一的销量。与之形成鲜明对比的是，宝马品牌2016年全球销量200.3万辆，中国销量为48.1万辆，是全球销量第一的市场，占全球24%份额。这样也就意味着MINI在中国市场有着巨大的成长空间。
而之所以MINI在华销量差劲，主要是由于MINI***用的是进口方式，售价昂贵导致寡人问津。再加上英国退出欧盟后，主要产地为英国的MINI汽车制造成本会大幅提升，而以英镑交易成本会继续升高。而成本增加的后果就是MINI在华销量将进一步降低，是以MINI的国产化成为了解决成本问题的唯一办法。
其实对于MINI在华投产，宝马事实上与多家企业进行了洽谈，只是长城的消息被曝光，进而被媒体放大，让舆论误认为一定会和长城合作。而如今宝马高层停摆与长城的合作，并不意味着MINI国产化的步伐会停下。也许，过不了多久我们就可以听到国产MIN真正合作方的消息了。
到此，以上就是小编对于长城迷你的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城迷你的6点解答对大家有用。
